Max Verstappen a reconnu que la efficiency décevante de Purple Bull au Grand Prix de Bahreïn en 2025 a été une shock. Parlant aux médias, y compris Sportskeeda, Le champion du monde en titre a exprimé son insatisfaction à l’égard de la voiture, en particulier son comportement de freinage et de pneus tout au lengthy de la course.
Verstappen a signalé à plusieurs reprises les problèmes de freinage sur la radio de l’équipe pendant le Grand Prix. Conscient de la floor abrasive du circuit Sakhir et de la disposition cahoteuse, Purple Bull avait prévu un week-end difficile en qualification et à la course principale. À partir du septième rang, le Néerlandais n’a pu gagner qu’une seule place, éventuellement franchir la ligne en sixième.
Il a révélé que même si ses performances de frein s’étaient améliorées par rapport aux {qualifications}, cela ne répondait toujours pas à ses attentes. Les problèmes de surchauffe de pneus persistants ont provoqué des verrouillage fréquents sous freinage, entravant davantage ses progrès. Décrivant la course comme une race où «tout a mal tourné», Verstappen a souligné deux arrêts notamment lents, l’une qui dure quatre secondes, les six autres, comme des revers supplémentaires. En fin de compte, il a admis que la voiture manquait de rythme et que la sixième était le meilleur résultat réalisable dans les circonstances.
Demandé par Sportskeeda Pour expliquer ses problèmes de freinage sur la voiture, dont il s’est plaint à la radio, Max Verstappen a déclaré:
«Non, je veux dire que les freins sont un peu meilleurs aujourd’hui parce que nous étions autorisés à changer le matériel, mais le problème n’est pas seulement aujourd’hui parce que nous étions autorisés à changer le matériau. Mais le problème n’est pas seulement la sensation des freins, ce qui n’est toujours pas là où je voulais être. temps.”
Résumant avec franchise sa course, a-t-il ajouté:
«Je ne sais pas, le rythme était très mauvais, mais bien sûr, je ne m’attendais pas à la course que j’avais parce que, fondamentalement, tout s’est mal passé, ce qui pourrait mal tourner, cela a probablement rendu les choses un peu pires. Mais je pense que la place où j’ai terminé est à la fin de la journée, le most que nous aurions pu faire.»
Max Verstappen suggère que Purple Bull pourrait ne pas avoir une compréhension claire de la façon de mettre fin à ses difficultés de efficiency
Max Verstappen a reconnu qu’il ne pourrait pas y avoir de correction à court docket terme pour les problèmes affligeant le RB21, laissant entendre que Purple Bull ne comprend toujours pas clairement remark aborder ses difficultés actuelles. Réservé inhabituellement dans ses commentaires d’après-course, le quadruple champion du monde a soigneusement détourné les questions sur les options potentielles, bien que son ton ait suggéré de préoccupation au sein de l’équipe basée à Milton Keynes.
En réfléchissant à ses performances de GP de Bahreïn, Verstappen a identifié l’équilibre arrière comme le cœur de ses problèmes, qui ont été amplifiés par une mauvaise gestion des pneus sur la floor abrasive de Sakhir. Il a noté que les caractéristiques de la piste ont mis les faiblesses de Purple Bull à Fitper Focus, en particulier par rapport à son affichage dominant au Japon, où il a remporté sa première victoire de la saison.
Purple Bull ne devrait pas mettre à jour la voiture à Jeddah, avec les prochaines mises à niveau majeures prévues pour IMOLA. À Bahreïn, l’équipe a introduit une nouvelle aile avant et des panneaux de Louvre de refroidissement plus larges, mais ces changements n’ont pas réussi à livrer le saut de efficiency ou le correctif qu’ils avaient espéré.
Interrogé sur la resolution à court docket terme aux problèmes de la voiture, il a répondu:
“Si vous savez où le trouver oui, mais je ne sais pas que je ne sais pas. Vous devez leur demander (Purple Bull).”
Lorsqu’on lui a demandé où se trouvaient ses difficultés dans la course, il a répondu:
“L’équilibre back-end et il est encore plus mis en évidence dans ce morceau, vous savez quand vous n’avez pas d’équilibre, pas de gestion des pneus ou pire gestion des pneus que les autres que sur un ouais ce morceau. C’est pire.”
Le résultat actuel a chuté Max Verstappen à la troisième place du championnat des pilotes, où il est assis sur 69 factors, huit derrière le chief Lando Norris et six derrière la deuxième place Oscar Piastri. Dans le classement des constructeurs, Mclaren continuer à ouvrir la voie avec 151 factors, suivis de Mercedes Avec 93 factors, tandis que Purple Bull a glissé au troisième rang avec seulement 71 factors.
L’écart de 80 factors entre McLaren et Purple Bull dépeint une picture alarmante pour les champions en titre. Si la tendance actuelle des performances se poursuit, elle souligne non seulement la forme forte de McLaren, mais met également en évidence le déficit vital de la efficiency et de la compétitivité des voitures que Purple Bull doit aborder rapidement pour rester dans le fight pour le titre.
Édité par Samya Majumdar
